경남도, 진해신항 개발 전환점...글로벌 신항만 메가포트 본격 추진
진해신항 북극항로 전진기지 구축, 국가 균형발전·미래 해양물류 주도
스마트 메가포트·북극항로 거점항만·정주형 배후도시 조성 등 본격 추진
경남도, 진해신항 개발 전환점...글로벌 신항만 메가포트 본격 추진진해신항 북극항로 전진기지 구축, 국가 균형발전·미래 해양물류 주도
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 ▲ 진해신항 조감도 / 창원시 |
[브레이크뉴스=이성용 기자] 경남도가 올해 진해신항 사업의 전환점으로 삼고 ‘해양항만의 새로운 중심, 글로벌 신항만 메가포트로 도약’을 위한 본격적인 실행에 돌입한다고 6일 밝혔다.
도는 해수부 이전과 북극항로 시대 도래 등 변화하는 환경에 선제적으로 대응하고, 부산항 신항과 진해신항을 국가 해양 경제 중심지이자 동북아 물류 허브로 육성할 방침이다.
이를 위해 ‘신항만건설지원과’를 신설, 복잡한 행정 절차를 조율하고 다양한 이해관계자와 협력함으로써 실행력을 강화하며, 구체적인 정책과 사업 발굴 등을 총괄·조정한다.
특히, 중점과제로 글로벌 항만 전진기지로 신항만 조성, 북극항로 시대를 선도할 거점항만 구축, 정주·첨단이 공존하는 항만배후도시 조성을 추진한다.
이는 경남의 해양물류 생태계 전반을 혁신하고 미래 경쟁력을 확보하는 데 초점을 맞추고 있다.
진해신항은 총 14조 6,000억 원이 투입, 2040년까지 21선석 규모로 조성된다.
2025년 착공 후 2029년 3선석 우선 개장, 2032년 9선석 확보를 거쳐, 2040년 전면 완공을 목표로 한다.
항만 전 구간에 자동화․지능화․초고속 통신망(5G) 등 최첨단 스마트 항만 기술이 적용돼 세계 최고 수준의 디지털 항만이 될 전망이다.
진해신항의 안정적인 물류 처리를 위해 총 6조 원 규모의 도로·철도 등 교통망 인프라도 구축한다.
부산항 신항과의 연계, 내륙 연결망, 가덕도신공항 접근 교통축 형성이 주요 사업으로, 진해신항 1단계 개장 전 적기에 완비할 수 있도록 제4차 항만기본계획 반영 등 행정 절차를 추진한다.
해양수산부 이전을 계기로 항만 관련 공공기관 유치 또한 총력을 기울인다.
비즈니스센터를 건립해 세관·출입국·검역 등 유관기관을 집적시켜 원스톱 행정서비스 기반을 마련한다.
스마트 공동물류센터, 세관 통합검사장, 후생복지시설, 연도 해양문화공간도 순차적으로 들어서며, 도내 특성화대학과의 연계 교육프로그램 등을 마련해 자동화 항만 기술인재를 양성한다.
아울러, 대국민 인식 제고를 위한 홍보 활동도 지속해서 전개한다.
도는 글로벌 해양물류 변화의 핵심인 북극항로 개척에도 발 빠르게 대응하고 있다.
오는 12일 경남연구원과 ‘북극항로 진출거점 육성을 위한 경남의 대응방안’ 마련을 위한 세미나를 개최한다.
하반기에는 북극항로 대응 정책 연구를 시작, 내년에는 마스터플랜 수립에 착수해 해수부의 ‘북극항로 거점항만 조성 전략’에 대응해 나간다.
중장기적으로는 북극 해빙 예측과 항로 전망 컨트롤타워, 극지 운항 전문인력 교육기관 유치 등 클러스터 구축도 추진한다.
진해신항 배후단지는 단순한 물류기지를 넘어 정주 기능을 갖춘 자족형 배후도시로 건설한다.
정부 협업 거버넌스를 구성해 산업․인프라․주거가 조화를 이루는 종합 청사진을 마련하고, 체계적으로 개발해 나간다.
글로벌 공급망과 연계한 첨단산업 육성, 스마트항만 시장 성장에 대응하는 항만하역장비 제작장과 항만장비 국산화 지원 등 항만기술산업 생태계를 조성한다.
배후단지의 경제자유구역 확대 지정을 통한 기업 투자 유치에도 행정력을 집중한다.
진해신항 개발은 지역 경제 활성화와 양질의 일자리 창출에 크게 기여할 것으로 기대된다.
진해신항이 완공(21선석)되면 28조 4,758억 원의 생산 유발, 22조 1,788억 원의 부가가치 유발, 총 17만 8,222명의 취업 유발 효과가 창출될 것으로 예상된다.
이는 지역 경제의 재도약은 물론, 국가 경제 활성화와 청년 일자리 확대에도 긍정적 영향을 미칠 것으로 보인다.
박성준 도 교통건설국장은 “진해신항은 경남의 미래이자 대한민국 해양물류의 분기점”이라며, “신항과 더불어 세계적 수준의 스마트 메가포트를 조성하고, 북극항로 시대를 주도하겠다”고 강조했다.
도는 앞으로도 중앙정부, 유관기관, 지역사회와의 지속적인 협력을 바탕으로 진해신항 기반의 동남권 트라이포트 물류체계를 조기에 완성하고, 항만 중심의 국가 균형발전과 지역 경제 재도약을 선도해 나간다는 구상이다.
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다. *The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.
Gyeongsangnam-do Province Marks Turning Point in Jinhae New Port Development... Full-Scale Promotion of Global New Port Megaport
Jinhae New Port to Establish as a Forward Base for the Northern Sea Route, Leading National Balanced Development and Future Maritime Logistics
Full-Scale Promotion of Smart Megaports, Northern Sea Route Hub Ports, and Residential Support Cities
Gyeongsangnam-do Province announced on the 6th that this year marks a turning point for the Jinhae New Port project and will begin full-scale implementation of its goal of "A New Center for Maritime Ports and a Leap Forward as a Global New Port Megaport."
The province plans to proactively respond to changing circumstances, such as the relocation of the Ministry of Oceans and Fisheries and the advent of the Northern Sea Route era, and foster Busan New Port and Jinhae New Port as national maritime economic centers and Northeast Asian logistics hubs.
To this end, the province has established a "New Port Construction Support Division." This division will coordinate complex administrative procedures, collaborate with various stakeholders, strengthen implementation capabilities, and oversee and coordinate specific policies and project development.
In particular, key priorities include developing a new port as a global port forward base, establishing a hub port to lead the era of the Northern Sea Route, and developing a port hinterland city where settlement and cutting-edge technologies coexist.
This initiative focuses on innovating Gyeongnam's overall maritime logistics ecosystem and securing future competitiveness.
Jinhae New Port will be built with a total investment of KRW 14.6 trillion, with 21 berths by 2040.
Construction is slated to begin in 2025, with the initial opening of three berths in 2029, followed by nine berths in 2032, with full completion targeted for 2040.
Cutting-edge smart port technologies, such as automation, intelligence, and high-speed communication networks (5G), will be applied throughout the port, creating a world-class digital port.
To ensure the stable logistics processing of Jinhae New Port, a total of KRW 6 trillion will be invested in road and railway infrastructure.
Key projects include linking with Busan New Port, establishing an inland network, and establishing a transportation corridor for access to Gadeokdo New Airport. Administrative procedures, including incorporating the project into the 4th Port Master Plan, will be implemented to ensure timely completion before the opening of Phase 1 of Jinhae New Port.
With the relocation of the Ministry of Oceans and Fisheries, the province will also make every effort to attract port-related public institutions.
A business center will be established to integrate relevant agencies such as customs, immigration, and quarantine, establishing a one-stop administrative service foundation.
A smart joint logistics center, an integrated customs inspection center, welfare facilities, and a marine cultural space will also be built sequentially. Training programs in collaboration with specialized universities in the province will be developed to cultivate talent in automated port technology.
Furthermore, public relations activities will continue to raise public awareness.
The province is also responding quickly to the development of the Northern Sea Route, a key area of global maritime logistics change.
On the 12th, a seminar will be held with the Gyeongnam Research Institute to develop "Gyeongnam's Response Measures for Fostering a Hub for Access to the Northern Sea Route."
In the second half of the year, research on policies for the Northern Sea Route will commence, and next year, a master plan will be developed to address the Ministry of Oceans and Fisheries' "Strategy for Establishing a Hub Port for the Northern Sea Route."
In the mid- to long-term, the government will also pursue the establishment of a cluster that will include a control tower for Arctic sea ice forecasting and route forecasting, and the attraction of training institutions specializing in polar navigation.
The Jinhae New Port hinterland will be developed beyond a simple logistics base into a self-sufficient hinterland city with residential functions.
A government-led collaborative governance framework will be established to develop a comprehensive blueprint for harmonizing industry, infrastructure, and housing, and to systematically develop the area.
A port technology industry ecosystem will be fostered, including fostering cutting-edge industries linked to the global supply chain and supporting the domestic production of port handling equipment to address the growth of the smart port market.
Administrative efforts will also be focused on attracting corporate investment by expanding the designation of the hinterland as a free economic zone.
The development of Jinhae New Port is expected to significantly contribute to the revitalization of the local economy and the creation of quality jobs.
Upon completion (with 21 berths), Jinhae New Port is expected to generate KRW 28.4758 trillion in production, KRW 22.1788 trillion in added value, and create 178,222 jobs.
This is expected to positively impact not only the local economy but also the national economy and create more jobs for young people.
Park Seong-jun, Director of the Gyeongsangnam-do Transportation and Construction Bureau, emphasized, "Jinhae New Port is the future of Gyeongsangnam-do and a turning point for Korea's maritime logistics." He added, "Together with the new port, we will create a world-class smart megaport and lead the era of the Northern Sea Route."
The province plans to continue its cooperation with the central government, related organizations, and local communities to quickly complete the Jinhae New Port-based Southeastern triport logistics system and spearhead port-centered balanced national development and regional economic revitalization.
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