▲ 강기윤 창원시장 후보가 창원상의 초청 간담회에서 "그린벨트 전면 해제"에 대해 설명하고 있다.

 

[브레이크뉴스=이성용 기자] 강기윤 창원시장 후보가 7일 창원상공회의소에서 열린 '지역 기업인 초청 간담회'에 참석해 상공인들이 직면한 핵심 과제들에 대한 구체적인 해법을 제시하며 경제 시장으로서의 면모를 부각했다. 강 후보는 이날 간담회에서 "기업인들이 겪는 애로사항을 시가 직접 해결하는 원스톱 행정을 펼치겠다"며 지역 경제 재도약을 위한 파격적인 공약을 밝혔다.

 

■ "마창진 그린벨트 광역 묶임은 불합리… 전면 해제해야"

 

이날 간담회에서 가장 뜨거운 화두는 기업 부지 확보를 위한 개발제한구역(그린벨트) 해제였다. 강 후보는 "과거 마산, 창원, 진해가 연접해 있다는 이유만으로 중소도시임에도 광역권에 준하는 규제를 받아 부분 해제에 그친 것은 불합리한 처사"라고 강하게 지적했다.

 

그는 "기업 유치의 핵심은 저렴한 부지 공급"이라며 "환경 1·2등급지라도 개발이 필요한 곳은 과감히 문을 열어 전면 해제를 추진해야 한다"고 강조했다. 특히 제2국가산단 조성과 관련해 "국가 주도의 방산 및 SMR(소형모듈원전) 집적 단지가 속도감 있게 조성되려면 선제적인 규제 완화와 부지 단가 인하가 필수적"이라고 덧붙였다.

 

■ 진해신항 활성화 및 해수부 이전 촉구… 가포신항 다목적 전환

 

해양 인프라를 활용한 경제 거점화 방안도 심도 있게 논의됐다. 강 후보는 진해신항을 '창원 일자리 창출의 보고'로 규정하며 "향후 진해신항 선석이 36개로 늘어나 부산(23개)을 추월하는 만큼, 해양수산부를 부산이 아닌 진해로 이전해야 한다"는 과감한 주장을 내놓았다. 또한 항만 조성 과정에서 지역 내 우수한 소부장(소재·부품·장비) 업체들의 참여를 대폭 보장하겠다고 약속했다.

 

상공계의 물류 효율화 건의에 대해서는 "현재 자동차 전용 부두로 운영 중인 가포신항을 기계와 일반 자재도 취급할 수 있는 '다목적항'으로 전환해 지역 기업들의 수송 불편과 물류비 부담을 덜겠다"고 답했다.

 

▲ 창원상공회의소 초청 간담회 후 단체 기념 촬영을 하고 있다.

 

■ 마산해양신도시, 아파트 대신 '유동 인구' 중심의 랜드마크로

 

장기 표류 중인 마산해양신도시(서항지구) 사업에 대해서는 기존의 개발 패러다임을 완전히 뒤집겠다는 구상을 밝혔다. 강 후보는 "투입된 시비 3,000억 원을 회수하겠다고 아파트를 짓거나 주거 단지로 전락시켜서는 안 된다"고 선을 그으며, 마산 원도심(창동·오동동) 상권 부흥을 위한 연계 개발을 강조했다.

 

그는 "해양신도시는 대형 K-POP 공연장이나 사시사철 해수욕이 가능한 '크리스탈 라군'과 같은 세계적인 랜드마크로 조성해야 한다"며 "하루 3~4만 명의 유동 인구가 유입돼 이들이 마산 어시장과 원도심에서 지갑을 여는 선순환 구조를 만들어야 마산 경제가 살아난다"고 역설했다.

 

■ S-BRT 정체 해소 및 중소기업 밀착 지원 약속

 

최근 시민들의 불만이 고조되고 있는 S-BRT(고급 간선급행버스체계) 도심 교통 체증 문제와 관련해서는 '초·중·고 학생 버스 요금 무료화' 카드를 꺼냈다. 학생들의 대중교통 이용을 대폭 유도해 자가용 통학 수요를 줄임으로써 간선도로의 병목 현상을 완화하겠다는 복안이다.

 

지역 경제의 근간인 중소기업 지원에 대해서도 목소리를 높였다. 강 후보는 "방산부품연구원 설립 등과 연계해 대기업의 인프라를 활용, 지역 중소기업들이 글로벌 수출길에 오를 수 있도록 시가 적극 지원하겠다"며 "특히 절삭유 사용 기업 등 환경 규제로 입주에 어려움을 겪는 영세 업체들을 위해 특화 공단 공간을 할애하는 방안도 면밀히 검토하겠다"고 밝혔다.

 

끝으로 강 후보는 "통합 창원시 출범 이후 마산과 진해 시민들이 느끼는 상실감을 해소하기 위해 마산청사와 진해청사를 환원해 지역의 독자성을 지키겠다"며, 향후 부울경 통합 등 광역 개편 논의 시 마창진 시민들의 의사를 다시 물어 행정 체계를 바로잡겠다는 의지를 피력했다.

 

아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.

 

Below is the [full text] of the English article translated using ‘Google Translate’.‘Google Translate’ is working to increase understanding.It is assumed that there may be errors in the English translation.

 

Changwon Mayoral Candidate Kang Ki-yoon Reveals "Complete Lifting of Greenbelt Restrictions and Grand Overhaul of Marine New City"

 

Attended a meeting hosted by the Changwon Chamber of Commerce on the 7th... Presented a vision for the marine economy, including urging the relocation of the Ministry of Oceans and Fisheries to Jinhae and securing an independent economic zone for Masan and Jinhae.

 

Changwon Mayoral Candidate Kang Ki-yoon attended a "Meeting with Local Business Leaders" held at the Changwon Chamber of Commerce on the 7th, highlighting his image as an economic mayor by presenting concrete solutions to key challenges facing businesspeople. At the meeting, Candidate Kang announced unconventional pledges for the resurgence of the local economy, stating, "I will implement 'one-stop administration' to directly resolve the difficulties faced by business owners."

 

■ "The Wide-Area Greenbelt Consolidation of Masan, Changwon, and Jinhae Is Unreasonable... Must Be Completely Lifted"

 

The hottest topic at the meeting was the lifting of development restriction zones (greenbelts) to secure corporate sites. Candidate Kang strongly pointed out, "It is an unreasonable measure that Masan, Changwon, and Jinhae, despite being small and medium-sized cities, were subject to regulations equivalent to those of metropolitan areas and only received partial deregulation simply because they were adjacent in the past."

 

He emphasized, "The key to attracting businesses is the supply of affordable land," adding, "We must boldly open the doors and push for full deregulation for areas requiring development, even if they are classified as Grade 1 or 2 environmental zones." Regarding the creation of the Second National Industrial Complex, he added, "Preemptive deregulation and a reduction in land unit prices are essential for the rapid establishment of a state-led defense and SMR (Small Modular Reactor) cluster."

 

■ Urging the Revitalization of Jinhae New Port and the Relocation of the Ministry of Oceans and Fisheries… Converting Gapo New Port to a Multi-purpose Port

 

Plans to establish economic hubs utilizing marine infrastructure were also discussed in depth. Candidate Kang defined Jinhae New Port as a "treasure trove for job creation in Changwon" and put forward the bold argument that "since the number of berths at Jinhae New Port will increase to 36 in the future, surpassing Busan (23), the Ministry of Oceans and Fisheries should be relocated to Jinhae instead of Busan." He also promised to significantly guarantee the participation of excellent local materials, parts, and equipment (Sobujang) companies in the port development process.

 

Regarding the business community's suggestion for logistics efficiency, he replied, "I will convert Gapo New Port, currently operating as a dedicated automobile terminal, into a 'multi-purpose port' capable of handling machinery and general materials to alleviate transportation inconveniences and logistics cost burdens for local companies."

 

■ Masan Marine New City to become a landmark centered on 'floating population' rather than apartments

 

Regarding the Masan Marine New City (Seohang District) project, which has been stalled for a long time, he revealed a plan to completely overturn the existing development paradigm. Candidate Kang drew a clear line, stating, "We must not build apartments or degrade the area into a residential complex just to recoup the 300 billion won in city funds invested," while emphasizing integrated development to revitalize the commercial districts of Masan's original downtown (Chang-dong and Odong-dong).

 

He asserted, "The Marine New City must be developed into a world-class landmark, such as a large-scale K-POP concert hall or a 'Crystal Lagoon' where year-round swimming is possible." He argued, "Masan's economy will only revive if we create a virtuous cycle structure where 30,000 to 40,000 people flow in daily and open their wallets at the Masan Fish Market and the original downtown."

 

■ Promise to Resolve S-BRT Congestion and Provide Close Support for Small and Medium-sized Enterprises

 

Regarding the issue of downtown traffic congestion on the S-BRT (Advanced Bus Rapid Transit) system, which has recently sparked growing public dissatisfaction, he proposed making bus fares free for elementary, middle, and high school students. The plan is to alleviate bottlenecks on arterial roads by significantly encouraging students to use public transportation, thereby reducing the demand for private car commutes. Candidate Kang also emphasized the need to support small and medium-sized enterprises (SMEs), which form the backbone of the local economy. "By leveraging the infrastructure of large corporations in conjunction with initiatives such as the establishment of a defense component research institute, the city will actively support local SMEs in entering the global export market," Candidate Kang stated. "In particular, I will carefully review plans to allocate space in specialized industrial complexes for micro-enterprises, such as those using cutting fluids, that face difficulties in relocating due to environmental regulations."

 

Finally, Candidate Kang expressed his determination to rectify the administrative system by reconfirming the opinions of the citizens of Masan, Changwon, and Jinhae during future discussions on metropolitan reorganization, such as the integration of Busan, Ulsan, and Gyeongnam. He stated, "To resolve the sense of loss felt by the citizens of Masan and Jinhae since the launch of the unified Changwon City, I will restore the Masan and Jinhae government buildings to preserve the region's independence."

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