▲ 정쌍학 경남도의원

 

[브레이크뉴스=박찬호 기자] 경남도의회의 정책 제안이 정부 철도 운행계획에 반영되면서 경전선 이용 여건이 한층 개선된다. 경전선 고속열차 증편과 마산역 심야 수도권행 열차 신설이 확정되면서 지역민들의 오랜 불편이 일부 해소될 것으로 기대된다.

 

정쌍학 경남도의원이 지난해 대표 발의한 '경상남도 창원시 광역교통 접근성 강화를 위한 철도망 확충 촉구 대정부 건의안'의 핵심 내용이 정부의 KTX·SRT 통합 운행계획에 반영됐다.

 

오는 9월 1일부터 경전선 고속열차는 상·하행 기준 주중 하루 32회에서 38회, 주말 40회에서 46회로 각각 6회씩 늘어난다. KTX 2회와 SRT 4회가 추가 운행되면서 만성적인 좌석 부족과 수도권 접근성 개선에 긍정적인 변화가 예상된다.

 

이번 개편의 가장 큰 변화는 마산역 심야 열차 신설이다. 월요일부터 목요일까지 오후 10시 4분 마산역을 출발해 다음 날 오전 1시 6분 수서역에 도착하는 SRT가 새롭게 편성됐다. 기존에는 오후 9시 43분 서울역행 KTX가 마지막 열차였지만, 수도권행 막차 시간이 20여 분 늦춰지면서 늦은 시간 이동 편의가 크게 향상됐다.

 

이번 성과는 정 의원이 지난해 9월 대표 발의한 건의안에서 제시한 핵심 요구와 맞닿아 있다. 당시 건의안에는 경전선 KTX·SRT 증편과 마산발 오후 10시 이후 서울권 막차 확보, 동대구~창원~가덕도를 잇는 고속화철도의 국가철도망 구축계획 반영 등이 담겼으며, 같은 해 9월 경상남도의회 본회의를 통과해 정부에 전달됐다.

 

정 의원은 "도의회 건의가 실제 정부 운행계획으로 이어지면서 도민 이동권 확대와 창원의 수도권 접근성 개선이라는 의미 있는 결실을 맺게 됐다"며 "경남도와 창원시, 지역 정치권이 함께 힘을 모은 결과인 만큼 앞으로도 광역교통 개선을 위한 협력을 이어가겠다"고 의미를 부여했다.

 

다만 이번 증편이 경전선 이용 불편을 완전히 해소하는 수준은 아니라는 지적도 나온다. 경남도는 최근 한국철도공사에 추가 증편을 공식 건의했으며, NC다이노스 구단 역시 금요일과 주말 심야 열차 운행 확대가 필요하다는 의견을 제시한 상태다.

 

정 의원은 "이번 조치는 끝이 아니라 시작"이라며 "금요일과 주말에도 도민과 야구팬들이 체감할 수 있는 교통서비스 개선이 이어질 수 있도록 추가 증편과 운행 확대를 지속적으로 추진해 나가겠다"고 밝혔다.

 

*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.

 

*Below is the full text of the English article translated by Google Translate. 'Google Translate' strives to improve understanding. It assumes that there may be errors in the English translation.

 

Conditions for using the Gyeongjeon Line are set to improve significantly as a policy proposal from the Gyeongnam Provincial Council is reflected in the government's railway operation plan. With the confirmation of increased high-speed train services on the Gyeongjeon Line and the establishment of new late-night trains to the Seoul metropolitan area from Masan Station, it is expected that long-standing inconveniences for local residents will be partially resolved.

 

The key contents of the "Proposal to the Government Urging the Expansion of the Railway Network to Strengthen Metropolitan Transportation Accessibility in Changwon City, Gyeongsangnam-do," which was introduced by Gyeongnam Provincial Council member Jeong Sang-hak last year, have been incorporated into the government's integrated KTX and SRT operation plan.

 

Starting September 1, the number of high-speed trains on the Gyeongjeon Line will increase by six trips each day: from 32 to 38 on weekdays and from 40 to 46 on weekends (based on both directions). With the addition of two KTX and four SRT trains, positive changes are expected regarding the chronic shortage of seats and improved accessibility to the Seoul metropolitan area.

 

The most significant change in this reorganization is the establishment of new late-night trains at Masan Station. A new SRT service has been added, departing Masan Station at 10:04 PM from Monday through Thursday and arriving at Suseo Station at 1:06 AM the following day. Previously, the last KTX train bound for Seoul Station departed at 9:43 PM, but with the last train to the metropolitan area delayed by about 20 minutes, convenience for late-night travel has significantly improved.

 

This achievement aligns with the core demands presented in a proposal introduced by Representative Jeong last September. That proposal included increasing the frequency of KTX and SRT trains on the Gyeongjeon Line, securing the last train to the Seoul area departing from Masan after 10:00 PM, and incorporating the high-speed railway connecting Dongdaegu, Changwon, and Gadeokdo into the National Railway Network Construction Plan; it passed the plenary session of the Gyeongsangnam-do Provincial Assembly in September of the same year and was submitted to the government.

 

Assemblyman Jeong emphasized the significance of the move, stating, "As the Provincial Assembly's proposal led to an actual government operational plan, we have achieved meaningful results in expanding the mobility rights of residents and improving Changwon's accessibility to the Seoul metropolitan area." He added, "Since this is the result of the combined efforts of Gyeongnam Province, Changwon City, and local political circles, we will continue our cooperation to improve inter-regional transportation."

 

However, some point out that this increase in frequency does not completely resolve the inconvenience of using the Gyeongjeon Line. Gyeongnam Province recently officially requested additional frequency increases from the Korea Railroad Corporation, and the NC Dinos baseball team has also suggested the need to expand late-night train services on Fridays and weekends.

 

Assemblyman Jeong stated, "This measure is not the end, but the beginning," adding, "We will continue to push for additional frequency increases and expanded operations so that residents and baseball fans can experience tangible improvements in transportation services on Fridays and weekends."

 

기사 내용과 관련이 없는 글, 욕설을 사용하는 등 타인의 명예를 훼손하는 글은 관리자에 의해 예고없이 임의 삭제될 수 있으므로 주의하시기 바랍니다. 댓글 작성 시 상대방에 대한 배려와 책임을 담아주세요.

• 닉네임
• 비밀번호
• 
• 도배방지 입력